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哈氏合金/C-276/UNS N10276合金鋼板。
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進口鋼卷規(guī)格：厚度1-20mm，證書齊全，報關單，
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通稱：哈氏合金、C-276、INCONEL Alloy C-276、HC-276、Hasloy C-276、UNS N10276、W.-Nr. 2.4819、ATI C-276、Nicrofer 5716 hMoW-Alloy C-276、NAS NW276
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產品名稱：哈氏合金/C-276/UNS N10276
通稱：哈氏合金、C-276、INCONEL Alloy C-276、HC-276、Hasloy C-276、UNS N10276、W.-Nr. 2.4819、ATI C-276、Nicrofer 5716 hMoW-Alloy C-276、NAS NW276
進口C-276(C-276)鋼板
執(zhí)行標準：ASTM B575/ASME SB-575、ASTM B574/ASME SB-574、ASTM B622/ASME SB-622、ASTM B619/ASME SB-619、ASTM B366/ASME SB-366、ASTM B564/ASME SB-564
主要成分：碳(C)≤0.01,錳(Mn)≤1.00,鎳(Ni)≥57,硅(Si)≤0.08磷(P)≤0.04,硫(S)≤0.03,鉻(Cr)14.5～16.5,鐵(Fe)4.0～7.0,鉬(Mo)15.0～17.0,鎢(W)3.0～4.5,鈷(Co) ≤2.5
進口C-276(C-276)鋼板未來三年8款新車的規(guī)劃也針對產品單一的問題有所改善，其中的入門級中型車H5頗具看點，溜背的外觀造型，運動化的內飾風格，擺明了是針對私人市場，年輕群體的定位也十分明顯，明確清晰的產品定位已成定局，正如一汽紅旗市場部部長唐宏之前所言：“關于紅旗品牌復興，尤其是進軍私人消費市場，一汽集團從高層到中層管理者，上下都已經達成高度*"其實去年12月紅旗H7的1001臺銷量已經破了其歷史記錄，上市以來*月銷突破千臺，盡管這與其不小的優(yōu)惠不無關系，但是這樣的成績放在全國僅22家“紅館"上實屬不易而一汽紅旗方面預計從2017年下半年開始，將在全國逐步鋪開有著全新品牌形象和集紅旗品牌文化、銷售、維修、售后等多功能于一體的4S店，替代原來的紅館模式，網絡渠道建設的加強將成為未來三年紅旗品牌建設的重中之重
物理性能：C-276密度：8.9g/cm3， 熔點：1325-1370 ℃，磁性：無
熱處理：1150-1175℃之間保溫1-2小時，快速空冷或水冷。
機械性能：抗拉強度：σb≥690Mpa，屈服強度σb≥275Mpa：延伸率：δ≥40%，硬度≤100（HRB）
耐腐蝕性及主要使用環(huán)境
哈氏合金 C-276是一種含鎢的鎳-鉻-鉬合金，極低的硅碳含量，被認為是萬能的抗腐蝕合金。該合金具有以下特性：①在氧化和還原兩氛圍狀態(tài)中，對大多數腐蝕介質具有優(yōu)異的耐腐蝕性能。②有出色的耐點蝕、縫隙腐蝕和應力腐蝕性能。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子腐蝕，鎢元素進一步提高了耐蝕性。同時，C-276合金是僅有的幾種耐潮濕氯氣、次氯酸鹽及二氧化氯溶液腐蝕的材料之一，對高濃度的氯化鹽溶液如氯化鐵和氯化銅有顯著的耐蝕性。適用于各種濃度的硫酸溶液，是少數幾種能應用于熱濃硫酸溶液的材料之一。
進口C-276(C-276)鋼板 Inconel 600 合金具有以下特性：1. 具有很好的耐還原、氧化、氮化介質腐蝕的性能2. 在室溫及高溫時都具有很好的耐應力腐蝕開裂性能3. 具有很好的耐干燥氯氣和氯化氫氣體腐蝕的性能4. 在零下、室溫及高溫時都具有很好的機械性能5. 具有很好的抗蠕變斷裂強度，推薦用在700℃以上的工作環(huán)境Inconel 600 的金相結構:600 為面心立方晶格結構
配套焊接材料及焊接工藝：哈氏合金C-276焊接材料選用ERNiCrMo-4焊絲和ENiCrMo-4焊條，焊材尺寸有Φ1.0、1.2、2.4、3.2、4.0,產地為：美國哈氏、美國SMC和德鎳，焊接工藝及指導書索取。
庫存情況：C-276合金板庫存現貨尺寸有0.38mm-45mm,棒材庫存現貨尺寸有Φ12mm-Φ320mm,管材管件及其他可根據客戶要求定做。材料產地主要有美國哈氏haynes、美國SMC、美國冶聯(lián)科技ATI、德國蒂森克虜伯VDM。提供原廠材質證明書、報關單及原產地證明文件。
進口C-276(C-276)鋼板規(guī)劃提出，以“京津、京保石、京唐秦"三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5~1小時通勤圈，京津保0.5~1小時交通圈，有效支撐和引導區(qū)域空間布局調整和產業(yè)轉型升級到2030年基本形成以“四縱四橫一環(huán)"為骨架的城際鐵路網絡張慶偉表示，交通是京津冀協(xié)同發(fā)展中首先突破的，2017年也是京津冀交通一體化的收官之年在此背景下，2017年河北全省交通運輸固定資產投資計劃完成1000億元，包括續(xù)建高速公路、建成普通干線公路、新改建農村公路、新建港口泊位，開展路網改造、場站、鐵路及城市軌道交通建設除此之外，教育等基礎保障與設施建設也成為“通"的對象北京2017在京津冀協(xié)同發(fā)展方面，計劃投資約577億元重點實施中國人民大學通州校區(qū)、北京電影學院懷柔校區(qū)、友誼醫(yī)院順義院區(qū)等9個醫(yī)療衛(wèi)生教育疏解項目實施北京新機場、京沈客專北京段、延崇高速等19個項目
INCO-WELD C-276焊絲主要用于鎢極惰性氣體保護焊接和熔化極氣體保護焊焊接INCONEL C276合金以及其它鎳-鉻-鉬合金，也可以用于鋼的表面堆焊。這種焊接材料在多種侵蝕性介質中都表現出了優(yōu)異的耐蝕性能，特別是耐點蝕和裂隙腐蝕的能力。這種焊絲可以用于異種材料焊接，包括INCONEL C276合金與其它鎳合金、不銹鋼和低合金鋼的焊接。
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核心提示：整個鋼鐵行業(yè)的產量整體仍保持上升的態(tài)勢，雖然鋼價低迷，但部分企業(yè)的效益同比出現明顯提升面對市場的變化，正在天津舉行的“2014中國礦業(yè)大會"上，關于鐵礦石和中國鋼鐵業(yè)的話題也成為們熱議的焦點 今年以來，鐵礦石價格大幅下跌，與此同時，整個鋼鐵行業(yè)的產量整體仍保持上升的態(tài)勢，雖然鋼價低迷，但部分企業(yè)的效益同比出現明顯提升面對市場的變化，正在天津舉行的“2014中國礦業(yè)大會"上，關于鐵礦石和中國鋼鐵業(yè)的話題也成為們熱議的焦點 根據冶金工業(yè)規(guī)劃研究院提供的研究數據顯示，十三五中期中國鋼材消費量達到峰值7.63億噸，粗鋼產量峰值8.7億噸左右；到2020年鋼材消費7.5億噸，粗鋼產量8.5億噸，到2025年鋼材消費量6.96億噸，粗鋼產量8億噸 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副秘書長?冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，中國鋼鐵工業(yè)的新常態(tài)將體現在“三低一高"：低增長—生產消費量在峰值平臺波動發(fā)展；低效益—市場競爭異常激烈，經營困難長期存在；低價格—鋼價總體處于低位；高壓力——環(huán)保治理保持高壓態(tài)勢，金融環(huán)境不利于鋼鐵產業(yè)
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應用領域有：電廠脫硫脫硝環(huán)保、石油化工裝備、煤化工、氟化工、精細化工、PTA、航空制造、海洋平臺、海水淡化、造紙機械、制藥設備、換熱設備、電化學、冶金、核能、氯堿、造船、水泥制造、復合板、醋酸醋酐、制鹽及板式換熱器、波紋管膨脹節(jié)等行業(yè)和產品。
從中鋼協(xié)數據來看，節(jié)前鋼廠庫存水平較低，節(jié)后庫存尚待觀察截至2017年1月中旬末，重點鋼企庫存量1230.8萬噸，較上一旬末下降2.29%，較上年同期下降1.6%今年下游及中間商冬儲積極性增強，鋼廠去庫存壓力不大，是鋼廠價格堅挺的大底氣央行上調公開市場操作利率，主要沖擊金融市場多家機構預測1月新增信貸突破2萬億，且企業(yè)將成為新增的主力，一定程度上預示著實體經濟需求穩(wěn)定節(jié)后，國內鋼廠價格堅挺，提價的企業(yè)逐步增多隨著高價資源入市，商家也開始試探性拉漲同時，盡管市場交易仍在緩慢恢復，但市場心態(tài)逐漸轉好，期貨市場、鋼坯價格也在走高，短期內或帶動鋼價偏強運行如果后期需求跟進不及時，仍可能出現震蕩反復行情
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